SJ10MANIACS

WEB読者の方からメールいただきました。m(__)m

　ここまで詳しく解説してしまうと自分で工夫して完成を喜ぶ楽しみを奪うのではないか　とのご意見でした。

　実は前のフリーホイールハブの時にも多少言われたのですが、私のように全くの素人がひとりでSJ10を維持していこうと考えたとき、いつも頼りになるのはWEBからの情報でした。

　乗り初めの頃はよくSJ10の関係でWEB管理者の方にメールして聞いたりしていたのですが、親切に教えて頂ける方もいますし、てんで相手にされないこともしばしばありました。ですので、実際かなり苦労しました。（私はクロカンはしませんし、車系のクラブに入っている訳でもありません。友人を含めて私の周りには車がわかる人が全くいないのです。）

　そのため、自分がやって苦労したことや失敗などは、私のような初心者には絶対に参考にしていただけるに違いないとすべての記録を公開することにして現在に至っています。
　CDIの製作記事を書き始めたときはメールアドレスを公開していたのですが、もの凄い反響であまりに質問が多く、またその内容が全く記事と関係ないことにまで及んでしまうことも多々ありました。質問された方にはすべてお答えしていたのですが、それが間違っていて（素人の思いこみですね）、そのせいで壊れてしまったとお叱りを受けたこともあります。

　考えてみると私はこの自動車分野の話としては趣味の域を脱することはなく、根拠もありません（私の本業は医療職です）。やはり専門家でもない私がこういった質問に回答するのは間違いだと思い始め、WEBでのメールアドレス公開をやめてしまいました。

　質問するならBBSやMLがあるではないかという意見もありますが、そこで聞いたりしても帰ってくる答えは期待していたものでないことも多く（いや、確かに1から10まで教えてくれるはずはないですよね）、他のジムニー系BBSに発言されている方達のようにある程度車をご存知の方なら簡単なことでも、今までバイクくらいしかいじったことのない私には全く未知のことばかりなのです。

　たとえば現在のSJ10はヤフオクで見つけたのですが、初めにミッションオイルが漏れていることが持ち込んだ業者さんの指摘でわかったときも、私はその部品の名前すら（いや、ミッションが下から覗いてどの部分なのかさえ）知りませんでした。WEBを巡回してやっとミッションを知り、そこにつながっている部品がナックルとかデフと呼ばれることを知ったほどです。BBSで質問して「トランスファーを見て下さい」と言われても、はたしてどの部分がトランスファーなのかさえ全く知らなかったのですから。
　実は現在も自分でバラした部分の名前とかそこにある必然性がわからないくらいです（汗）。

　正直いいますと、今回のミッション載せ替えもどこかのカスタム屋さんにやってもらおうかと思っていたのですが、断られてしまったことと（泣）、今まであまりにお金がかかりすぎて嫁に真剣に売れと迫られたことが原因です（汗）。

例えば、今回リンクさせていただいた「ご家庭で出来るJA12Wのミッションオーバーホール」
http://www.geocities.jp/keng_s/mente/miss01/jimmiss1.htm

などは、懇切丁寧で初心者の私には大変参考になりましたし、こういったページ達が無かったら出来なかったと思います。ここまで書かないと素人にはミッションの構造など到底知る由もありません。
　ということで、今回もそういった素晴らしい初心者向けWEBを作製していらっしゃる管理者の方に尊敬の意味も込めて、素人の自分なりに同じお悩みの方に少しでも参考になればと思って作成しています。冒頭で紹介した方が憂慮されるのも理解できますが、どちらかというと私は面倒なことが大嫌いでして、自分も簡単に改造したいし、「みんなも安易に出来ればいいじゃん派」です。秘密にしたり、出し惜しみするようなものでは決してありません。　

　ただ、ここに載せた以上の質問にお答えできる知識も技術もありませんので、これ以上の説明は当然できません。あくまでも私が行った結果のみを書いています。自分で工夫する楽しみ方が出来る方はこんな記事は読み飛ばしていただいて、鼻で笑ってやってください。なお、つきなみですが、改造は自己責任ですのでご了承願います。

　私は車には全くの素人です。いや、好奇心だけは旺盛な単なる無知といったところでしょうか。
　私の家の隣人が同じ職場の先輩でして、私が今回エンジンを外した時からずっとその作業の成り行きを見ていたわけですが、エンジンが吊り上げられてバラバラになってしばらく放置されていたSJ10を見て、

　「俺にはこの車がまた走るようになるとは思えん！」

と言いきったほどです（笑）。私が車のことをあまり知らず、何の予備知識もなく適当にエンジンを外したりしているのを知っているからで、ミッションが積み終わり、動いたSJ10を見て「・・奇跡だ・・・！」と驚いていました。

　私自身、5速ミッションが付いたことよりも、その作業が一から自分で出来たということが何より嬉しいですね。

　さて、こんなに稚拙なWEBですが、こんな記事によって1台でも多くSJ10ファンが増えて、また、解体寸前のSJ10であっても再生させて動かそうと思って頂ける方がいるといいなと思っています。読んで頂き、ありがとうございました。

作者敬白
　

　 前ページに戻る

　トップに戻る
　